泸州沱江六桥世界之最(离通车又进一步！泸州长

在6月26日那个值得纪念的日子里，随着HL（合龙）节段被稳稳地吊装并焊接完成，泸州长江六桥成功实现了全桥合龙。这一重要的里程碑，为接下来的桥面施工铺就了坚实的基础。

泸州长江六桥是一座兼具公路与轨道交通功能的三塔斜拉桥，其主桥的全长达到了惊人的1080米，主跨425米，桥面宽度为51米。近期，它容纳了双向八车道的繁忙交通，设计时速为80千米。远期的规划更是宏大，将增设双向六车道和轨道交通。这座大桥的钢箱梁总共分为70个节段，而这次合龙的HL段钢箱梁宽2.6米，重达78吨。

项目的施工方介绍，由于泸州长江六桥采用的是三主墩双跨的结构设计，全桥合龙的过程比一般的桥梁更为复杂，出现了两个合龙口。而在控制合龙段两侧的G23和D11节段的吊装过程中，还面临着尺寸大、安装精度高、温度要求高以及需要避开长江航道船只通行等诸多难题。通过项目部提前与海事局、航道局等相关单位的紧密合作与对接，成功完成了航道移标、封航维护等工作，确保了大桥的高精度顺利合龙。

泸州长江六桥项目包括了长江六桥及连接线工程和长江滨江路小关门至柏木溪工程两个部分。其中，长江六桥及连接线工程项目从城南组团的现机场路起始，跨越蓝田机场后，飞越长江，向北延伸终点至沱江六桥及连接线工程的马屋基立交。

整个项目的路线全长约7.5公里，路幅宽度为50米。这是一条城市快速路，设计时速80公里，近期已经开通了双向8车道来满足交通需求，远期的规划更是宏大，将增设双向6车道并加入轨道交通。这一重要的交通枢纽正在逐渐变为现实，为泸州的发展注入新的活力。