中国全自动码头世界之最(又一项世界第一，中国

随着2021年的脚步渐近尾声，虽然疫情仍在全球蔓延，但中国的货运业却如日中天，取得了举世瞩目的成果。特别是干散货全自动码头的建设，更是令世界瞩目。以山东港口烟台港为例，其吞吐量一年可达惊人的40万吨，自动化码头是中国货运发展的重中之重。至今，中国已建成10座自动化集装箱码头，并有7座正在建设中，无论是已建还是在建规模，均傲视全球。

说到无人港口，国人早已不再陌生。上海洋山港作为国内首座采用无人化标准建设的大型码头，向世界展示了中国智能化港口的无限潜力。这座世界第一大港，吞吐量超越新加坡港，令人惊叹的是，国外同类港口需要数千甚至上万人员才能运营，而在洋山港的高峰期，仅需10名管理人员就能实现高效运行。

走进洋山港，你会看到大型无人港机忙碌地装卸集装箱，从货船上卸下，再按规定堆叠回去。这一切都离不开无人化运输平板车的搬运。这些港口的导航依赖于特殊的磁性铁钉，使得港口能24小时不间断运行，大大提高了作业效率。

烟台港的挑战则更大，除了集装箱外，还需运输各种散装货物，包括难度极高的矿石运输。为了解决这个问题，中国设计了一条绿色运输线，实现了矿石的无人化卸货，并借助喷雾系统抑制扬尘。

在全球疫情的背景下，无人港口的重要性不言而喻。作为物资交换的重要通道，港口也是病毒传播的主要场所之一。采用无人化港口技术可以避免人员直接接触病原体，第一时间对进口货物进行集中消杀，将感染率降到最低。随着5G技术和人工智能的飞速发展，采用无人化设备替代人力已经成为趋势。国内已经出现了无人驾驶汽车，而在相对封闭的港口空间，无人设备的普及将更加迅速，不仅能降低人工成本，还能提升中国制造的竞争力。

展望未来，中国的智能化无人港口将越来越多，这不仅是中国货运业发展的必然趋势，也是中国制造业在全球竞争中取得优势的重要砝码。