五个世界之最长江盾构(万里长江第一隧！世界最

海太长江隧道——中国的超级工程与“万里长江第一隧”的荣耀篇章

在时间的齿轮转动到2022年9月7日的那一天，我国一项前所未有的工程壮举揭开了序幕——海太长江隧道正式动工开建。被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道，不仅是我国距离最长、断面最大、运行速度最高的公路水下盾构隧道，更是国家十四五重点规划项目中的璀璨明珠。

这座隧道的断面直径达16米，犹如一条巨龙穿梭在波涛汹涌的长江之下。全长约11185米的隧道，设计速度高达100公里/小时，为南北交通贯通提供了新的便捷通道。隧道的净宽为2×14米，展现了中国工程的雄伟与壮丽。

海太长江隧道连接着苏州的太仓市、常熟市和南通市海门区，计划用6年的时间精心打造，预计将在2028年华丽绽放。穿越长江、贯穿南北的隧道，将使得上海和苏南地区真正实现同城化，为长三角地区的民众带来更为便捷的出行体验。

作为全国首个超大直径盾构隧道预制拼装一体化建造的公路隧道，海太长江隧道包揽了很多第一的称呼，这也是我国工程界的一项创举。面对复杂的地层条件，进行水下施工本属不易，而该隧道的盾构直径超大，最大覆土达到了38米，工程施工需要攻克诸多难题。

海太长江隧道是海太过江通道公路的一部分，与其他桥梁一起被称为“八龙过江”。海太过江通道全长39.07公里，其中过江隧道部分长达11.2公里。这一超级工程为长三角一体化发展注入了新的动力，将助力实现“天堑变通途，快捷通沪苏”。

海太长江隧道的建设，不仅仅是建设一座隧道那么简单。它的建成，意味着未来的南通、海门的民众可以在短短的10分钟内跨过长江，半小时内抵达上海市中心。海门将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”，真正实现与上海、苏南地区的同城化。这一巨大的跨越将极大地改变长三角地区民众的出行方式，也将为长三角一体化发展提供强大的支撑和推动力。